Mennyi pénzt kereshet külföldön
Németország komoly problémákkal szembesül az ellátási lánc mindkét végén. A Türingiai Országos Munkaügyi Ügynökség által bemutatott számok riasztóak.
Melyik országban éri meg dolgozni 2020-ben
A Türingiai Országos Munkaügyi Központ szerint a sofőrök száma az elmúlt négy évben 18,3 ezerről 16,9 ezerre esett vissza — jelentette be a DPA német sajtóügynökség. Ezenkívül az 55 évesnél idősebb sofőrök aránya 23 százalékról 28 százalékra emelkedett ugyanebben az időszakban.
Sok vállalat 300 bináris opcióból lenne sofőröket felvenni, de nem találnak erre az állásra hajlandókat — állítja a Kay Senius vezetője, a DPA nyilatkozatában. A probléma komoly, hiszen az elmúlt években a német föld tipikusan a logisztika helyszíné vált. Olyan óriáscégek, mint például a Zalando online ruházati üzlet és a KNV könyvek és játékok nagykereskedelme itt hozta létre a székhelyét.
- Megdöbbentő, mennyit lehet keresni külföldön, ha tud az ember németül - szabadibela.hu
- Hogyan lehet pénzt keresni, ha fogalma sincs
Mennyi pénzt kereshet külföldön állások egész Európában Az alkalmazottak hiánya miatt nemcsak a türingiai vállalkozók szenvednek. A teherautó sofőrök hiányának problémája az egész Németországra kihat. Franciaországban kb.
Melyik EU-s államban a legérdemesebb dolgozni 2020-ben
Ha a munkaerőpiac és az ipar helyzete nem változik, akkor a fuvarozók még nehezebben fogják tudni betölteni az üres álláshelyeket. A következő pár évtized alatt a legtöbb teherautó sofőr nyugdíjba fog vonulni.
Például a spanyolországi sofőröknek 72 százaléka már 50 év felettiek. Az 1,5 millió német teherautó sofőr közül, aki rendelkezik járművezetői kártyával ban, közülük több mint egymillióan már elmúltak 45 évesek.
Jóval többet kapnak a szobalányok Ausztriában, mint itthon
De nem kell messzire menni hasonló állapotokért: a brit sofőrök átlagéletkora 55 év. A brit sajtó szerint a brit szállítmányozási ágazat személyzet hiányának nagysága naponta 50 sofőrrel növekszik.
A szállítmányozási ágazat nyugati vállalkozói különböző megoldásokat keresnek a munkavállalók ösztönzésére — az emelésektől, az előnyökig, például egy vállalat részvénycsomagjához vagy egy megtakarítási programhoz való csatlakozást. A sofőrhiány okai A németországi szállítmányozói dolgozók hiányának oka — ahogyan más nyugat-európai országokban is - a szakma alacsony vonzereje.
Hasonló cikkek
Ezt a sofőrök rossz életképe okozza, a képesítések megszerzésének magas költségei, a viszonylag alacsony bérek és a munkával kapcsolatos költségek. Az utóbbiak közé tartozik: az állandó stressz, az idő nyomása, a család távolsága és a jogbizonytalanság egyre szigorúbb uniós és nemzeti szabályok.
Az angol a legertejedtebb nyelv azok EU-s állampolgárok számára, akik más EU államban keresnek munkát.
Érdemes megemlíteni a sofőrök tiszteletben tartásának hiányát, annak ellenére, hogy kulcsszerepet játszanak az egész gazdaságban és a társadalomban. Németországban a szállítmányozói ágazat személyi hiányához hozzájárult a kötelező katonai szolgálat eltörlése is. A Bundeswehr katonái a leszerelésünk után gyakran rendelkeztek a kellő képesítéssel a zsebükben.
A német hadsereg kb. A sofőrök keresetei Németországban Talán a kormánykerék mögötti munka nehézségei könnyebben elviselhetőbbek lennének, ha a sofőrök megfelelő díjazást kapnának.
A német szállítmányozói vállalatok lassan kezdik ezt megvalósítani, és megemelték a szállítási áraikat, hogy többet fektethessenek be a személyzetbe.
A teherautóvezető fizetése a tapasztalatától, a munkahelyétől és a cég székhelyétől is függhet — olvashatjuk egy német magazinban. Egy kezdő sofőr általában kevesebb mint eurót keres alapként.
Kritériumok, melyek meghatározzák a jó országot a migráns munkások számára:
Azonban egy tapasztalt teherautó sofőr, aki hosszú távú szállításokat végez, veszélyes anyagokat szállítva — havonta eurót keres. Az ilyen keresetek azonban kivételesek. A Compensation Partner tanácsadó cég szerint ban a tehergépkocsi sofőrök németországi átlagos éves keresete 28,7 ezer euró kb.
A tehergépjárművek vezetésére képesített viszont és euró között kereshet, és minden este hazatérhet, a családjához.
A szállítmányozás az emeléseket várja Marcin Wolak a TransJobs. A portálunkon figyelemmel kísérjük, hogy mi történik a munkaerőpiacon mennyi pénzt kereshet külföldön szállítmányozási ágazatban, és ha a keresetek nem kezdenek emelkedni, akkor nincs miért számítani a csodára.
Bérek emelkedése nélkül nem lesznek teherautó sofőrök — állítja Marcin Wolak.
- Aprópénzt vagy eurómilliárdokat küldenek haza a külföldön dolgozó magyarok? - szabadibela.hu
- Opció napi 10-től
Ezért a szállítmányozóknak magasabb árakkal kell számolniuk, ami lehetővé teszi a keresetek emelését az iparágban — a jóslata szerint.
