Hosszú távú lehetőség az
Célja a év közötti fiatalok önkéntes társadalmi tevékenységekben való részvételének támogatása főként Európában, ám akár azon kívül is. Ezzel szemben az LTV projekteken korhatár nélkül vehetnek részt az önkéntesek a világ szinte bármely pontján.
A hidrogén határozottan hosszú távú lehetőség a tehergépkocsik meghajtására. Valójában két különböző lehetőség is elképzelhető: egy üzemanyagcella, amely hidrogént használ az elektromos motor meghajtásához szükséges elektromos áram generálására vagy hidrogén üzemanyagként történő használata a belső égésű motorhoz.
Az első hidrogén-meghajtású tehergépkocsikat már letesztelték Los Angeles kikötőjében. A próbavezetések eredményeit megosztják majd a DAF-vállalattal, hogy Európában is elkezdhessünk kísérletezni a technológiával.
Ha a jövőben valódi áttörést akarunk elérni ezzel a technológiával, akkor elengedhetetlen, hogy azonnal megtegyük az első lépéseket. Pontosan ez történik most.
A jelenlegi akadályok Akármilyen ígéretesnek is hangzik, a hidrogén-meghajtású tehergépkocsik hajtáslánc-technológiája még kísérleti szakaszban van, ezért nagyon drága. Továbbá a hidrogén csak korlátozott mennyiségben áll rendelkezésre, és nagyon magas nyomáson barrendkívül alacsony hőmérsékleten Celsius-fok kell sűríteni. Jelenleg elosztási infrastruktúra sincs kialakítva hozzá.
eReDő: Makoldi Miklós - Páratlan lehetőség - 2019.11.27.
A DAF szerint legalább 5—10 év szükséges ahhoz, hogy a hidrogén széles körben használható legyen. Szürke és zöld hidrogén A hidrogén előállításának különböző módjai vannak.
Ezek egyike a fosszilis üzemanyagok lebontása, amely során CO2 és hidrogén keletkezik.
A hidrogén előállításának másik, sokkal tisztább módja az elektrolízis. A legtöbb hidrogént napjainkban is szénből és földgázból állítják elő, vegyi úton, ami több CO2-t jelent.